Как рассказал руководитель Камчатского межрайонного следственного отдела на транспорте ДВСУ на транспорте СКП РФ, установлено, что у вертолета отказал левый двигатель. Кроме того, в ходе проверки выяснилось, что вертолет был перегружен, а некоторые его детали обледенели. 

Также он отметил, что система антиобледенения вертолета была исправна, однако экипаж ее не включил. Система антиобледенения очень энергозатратна, пояснил представитель правоохранительных органов, ее работа могла повлиять на грузоподъемность вертолет. 

Тело погибшего - командира экипажа - было найдено в хвостовом отсеке с явными признаками суицида. При этом он подчеркнул, что после аварийной посадки командир экипажа принял все меры к спасению второго пилота и бортмеханика, которые не могли самостоятельно передвигаться, и лишь затем ушел в хвостовой отсек. Предсмертную записку командир экипажа не оставил. Коллеги, друзья и члены семьи покойного сообщили следователям, что его поведение не указывало на намерение покончить с собой.